近日，有关小米裁员10%一事的人气一直居高不下，而裁员目标，很有可能以新员工或应届生为主导。还记得前不久互联网上也曾发出过小米裁员的传言，那时，传言称，小米方案对非手机上业务流程生态圈开展规模性撤编，裁员占比很有可能做到20%。来看看小米公司裁员是为了养汽车吗?小米到底有没有裁员呢?

小米公司裁员是为了养汽车吗?小米到底有没有裁员呢?

2月15日，小米相关负责人就裁员传言表明，小米自主创业迄今还没发生过裁员的状况，并且现阶段小米有超出4000个的受欢迎职位仍然在广纳贤才。

小米到底有什么裁员呢?“并不是故意裁员，沒有外部想像得那麼可怕。”一位宣称是小米职工的网民表露，小米的确规定一批在职人员务必“背C”，这种绩效考评C的职工将要或是早已被裁。

据统计，小米一直有“结尾取代”的传统式，但以往是辞职职工顶掉结尾取代的配额，而这波是宣布下了文档。“那时候我便感受到，企业要裁员了，結果，第一个裁去的便是这波绩效考评C的人。”“说成裁员，实际上给的都给了。”尽管小米裁员传得议论纷纷，但从boss直聘上的信息看来，被裁的职工都领到了相对应赔付。据了解，这波裁员会一直维持到2021年3月份。

一般情形下，公司裁员通常会被觉得是公司经营发生了问题，而许多外界人士却将小米“裁员”状况评定为，其将活力转到造车行业了。乃至身处其中的某小米职工也坚信外边来看的传闻，一是雷军近期公布要冲击性高档，对比iPhone，二是小米要造车，把不必要资产运用起來。

而如此的传言也并不是毫无根据，实际上，自雷军官方宣布造车至今，小米在造车业务流程上施展了各种办法。前不久，雷军仍在社交平台发布信息称，小米集团确立了未来发展之途为高端化，难道裁员是为了更好地控制成本助推高档之途?

从上年3月公布造车后的6个月内，小米玩命回收、项目投资汽车产业有关公司，如动力电池行业，小米一口气项目投资了中航锂电、蜂巢能源、珠海冠宇、赣锋锂电池和卫蓝新能源等5家中国著名生产商一部分股权;在无人驾驶行业，小米项目投资了禾赛科技、Innovusion(图达通)、北醒光量子及其速腾聚创等4家大型企业，并回收了DeepMotion这一无人驾驶技术性企业;除此之外，小米仍在半导体芯片、汽车电子产品零部件等上中下游全产业链开展了多方位合理布局。

优秀人才层面，从6月份逐渐，小米相继对外开放招骋白车身行业和无人驾驶等行业优秀人才。从小米发布的工资待遇，其招聘的月工资在20～60k中间，14薪。工资待遇相比一众新造车阵营高于许多。此外，从上年4月底至今，早已传来许多小米总部的高管都来到小米车辆业务流程线，例如小米大家电部经理李肖爽。除开内部结构关键高管的添加，小米还从通用、北汽等公司挖墙脚，例如原北汽极狐首席总裁于立国出任小米车辆高级副总裁，立即向小米CEO雷军报告。由此可见，雷军对造车优秀人才上可谓是废寝忘食，乃至在网上一度流传给单独股指期货和薪资总承包给到2000万等信息。

但是，雷军在上年7月倒是真在优秀人才上撒了一大笔钱，施行新的个股激励计划，向技术专家、新十年创业人、管理层管理人员等122人，奖赏1.2亿股份。

除开养车辆，小米再度宣誓誓词将自身的老本行手机上业务流程从“性价比高”转型发展为“高端化”，虽然早就搞出了“高端化”的幌子，可是在高端化实践活动上，以往2年，小米高层住宅好像并不坚定不移，现如今，小米集团宣布建立高端化发展战略调研组，称三年内拿到国内高档手机市场份额第一。

不论是造车或是高端化手机上长期性发展战略全是砸钱的业务流程，这让自主创业迄今从没发生裁员的小米也迫不得已“下狠手”了!